A Quinta Volta - Ano 3 Edição 2

Bottas volta para a Mercedes com 3 anos de experiência em unidades de potência da Ferrari

Incidentes com os pneus de Hamilton e Sainz no GP do Qatar do ano passado, não foi por conta de detritos na pista, o motivo real foi que as equipes forçaram demais a vida útil dos pneus segundo relatório da Pirelli.

Ministro do esporte da Africa do Sul, recorreu para Heineken e Red Bull em busca de 902milhões para realizar o GP de Kyalami

Lawson ganhará um novo engenheiro de corrida para 2025

F1 finalmente divulga os horários das corridas para esse ano e já começamos a organizar nossa Watch Party para o GP da Austrália.

FIA vai mudar os testes de flexibilidade das asas, buscando um maior equilíbrio e mais monitoramento

Nova diretiva técnica deve trazer atenção novamente ao pouporsing

Peter Bayer CEO da Racing bulls, comentou sobre a entrada da GM Cadillac diz que os times não estão sendo gananciosos para a entrada de 11º time, e que eles realmente querem um time que agregue valor e nada podem fazer nessa decisão que é tomada pela FIA

Haas já detalha planos para que pode ser a dupla mais explosiva da temporada, já que eles tem um rookie querendo mostrar serviço e o Esteban Ocon que nunca aceitou ficar por baixo de seus companheiros de equipe. Komatsu está ciente e as regras claras desde do dia 0.

Komatsu também comentou sobre como ele promoveu uma mudança tão grande na Haas em 12, principalmente por modificar a comunicação do time e garantir uma forma mais unificada de trabalho como time.

Ferrari e McLaren fizeram os testes com os pneus de 2026, esses foram os tempos, Norris 1'15''21 (159v); Hamilton : 1'15''93 (87v); Leclerc : 1'16''06 (86v)

Kimi Antonelli deu sua primeira entrevista e conta como sem conhecer se tornou fã de Ayrton Senna. Assistiu o documentário e a série, comentando que além de um grande piloto, também era uma grande pessoa. Kimi Antonelli nasceu na mesma cidade onde faleceu Ayrton e vai correr com o mesmo número de Senna.

Sauber lança centro de engenharia no Reino Unido para atrair os melhores talentos de engenharia.

CEO da Aston Martin diz que o foco é aumentar a velocidade de desenvolvimento da equipe

Hemult Marko diz que está na F1 por conta de Max Verstappen, para honrar e manter vivo o legado de Mateschitz e da Red Bull no time.

Haas acredita que vive um momento raro na F1, a equipe pode contar com o suporte da Ferrari e da Toyota ao mesmo tempo.